車売却の心得え⑭｜タイミングを逃すと損！車の適切な売却時期とは？

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「車売却の心得え」シリーズの最終回はこちらをご覧ください。

１ はじめに

クルマの売却時期について、一般的には２つのポイントがあります。

この２つのポイントを知っていれば、車の売り時を逃して損をする可能性が低くなります。

それぞれ説明します。

２ クルマを売却するべき時期：リセールバリューの落ち込む前

愛車のリセールバリューが落ち込むのは、どのタイミングでしょうか。

次の３点がポイントとなります。

順に説明します。

2-1 クルマのリセールバリューが落ち込むタイミング：①走行距離

ユーザーが中古車サイトで中古車を探す際、「走行距離」の条件を指定する場合があります。

一般的に走行距離の選択肢には、「１万㎞まで」「３万㎞まで」「５万㎞まで」「１０万㎞まで」といったキリの良い数字が表示されます。

大手のサイトでは更に細かい区切りがある場合もありますが、人の心理として、キリの良い数字に安心感を覚える傾向があります。

こうしたキリの良い数字を超えるかどうかが、中古車の査定において重要なポイントとなるのです。

例えば、車種にもよりますが、走行距離が３万㎞を少し超えただけで、査定額が５万円から１０万円も低くなると言われています。

このため、「３万㎞まで」「５万㎞まで」「１０万㎞まで」のいずれかを少しでも超えたクルマの査定額（リセールバリュー）が下がってしまうのです。

2-2 クルマのリセールバリューが落ち込むタイミング：②新車登録からの経過年数

リセールバリューが落ち込むタイミングの２つめの要素は、新車登録からの経過年数です。

３年、５年または１０年経過したタイミングで中古車の査定額は大幅に下がります。

その理由は次の３つです。

現在、中古車の年間輸出台数は、１３０万台にも上ります。

新車販売台数の４００万台と比べると、多くの中古車が輸出されていることがわかります。

そのため、海外の中古車需要が日本の中古車相場に大きな影響を与えているのです。

例えば、ロシアやマレーシアといった主要な輸出先国では、新車登録から５年未満の中古車しか輸入できない規制があります。

そのため、輸出向きの車種では、５年落ちで相場が大きく下落する傾向があるのです。

また、車検には、費用がかかります。

一般的な普通車の例として、プリウスの場合、約４万円の法定費用に加えて、３万から５万円程度の検査・整備費用で費用が必要です。

合計で７万円から９万円。

さらに、タイヤやバッテリーなどの消耗品も交換が必要となる場合もあります。

これらの費用を支払う必要があり、支払った分だけリセールバリューが減少することになります。

もちろん、支払った費用の分だけクルマを高く売却できれば理想的ですが、現実にはそのような上乗せは見込めません。

つまり、新車登録から３年、５年、１０年というタイミングは、愛車の価値が落ち込むタイミングとなるのです。

これが車検時にリセールバリューが下がる理由です。

2-3 クルマのリセールバリューが落ち込むタイミング：③モデルチェンジ時

クルマは、定期的にモデルチェンジが行われます。

フルモデルチェンジというデザインや仕様が大幅に変更される場合のほか、マイナーチェンジという小規模な改良だけを行う場合もあります。

このうち、リセールバリューが落ち込むのは、フルモデルチェンジのタイミングです。

旧型車になることで人気が落ち、査定額も下がる傾向があります。

また、新型車へ乗り換えるユーザー多く、旧型車が市場に多く出回るため、相場が下落しやすいのです。

以上がクルマのリセールバリューが落ち込むタイミングです。

３ クルマを売却するべき時期：中古車の査定が高くなりやすい時期

次に中古車を買い取る側の都合を考えてみます。

中古車を買い取る業者が査定額を高くしやすいのは次の時期です。

順に説明します。

3-1 中古車相場が高くなりやすい時期：①長期的な中古車市場が上昇傾向の時期

２０２２年は中古車市場が過去最高の価格水準を記録した年でした。

その主な理由は、半導体不足などにより新車の供給が追い付かず納車待ちが非常に長くなったことです。

特にランドクルーザーやアルファード、ジムニーなど一部の車種では、新車価格を大幅に上回るプレミア価格を付けた中古車が多数で回り、話題になりました。

この傾向は、オートオークション会場の最大手のＵＳＳが公表している「成約車両単価」でも明らかです。

ＵＳＳが公表している２０２３年３月期（２０２２年度）の月次データ

ＵＳＳのデータを見ると、２０２２年９月の成約車両単価が１２２万円１千円となっており、前年同月比で１３２．３％の上昇を示しています。

また、年間平均の成約車両単価も１００万円を超える水準に達しています。

つまり、２０２２年度は、クルマを売るには絶好の時期だったと言えます。

２０２３年度はどうでしょうか。

２０２３年４月の成約車両単価は、８８万３千円であり、前年同月比９５％となっています。

中古車市場は２０２３年２月から前年同月比を下回る状況が続いており、中古車バブルが崩壊したと言われています。

ただし、２０２１年以前の水準までは下落していなことに注意が必要です。

つまり、２０２３年度もまだ売り時が続いているということができるでしょう。

中古車相場は、常に時流の影響を受けて上下するものです。

市場全体の動向を把握することで、クルマを高く売るタイミングを見極めることができます。

相場の動向に注意することが重要です。

3-2 中古車相場が高くなりやすい時期：①季節的に中古車の需要が高い時期

中古車市場は、季節的な要素にも左右されます。

一般的に、中古車の需要が多いのは、４月と１０月と言われています。

その理由は、職場の変更など生活環境が変わる方が多いためだと考えられています。

中古車販売店も在庫を確保するために、その１～２か月前が仕入れのピークとなり、中古車相場が上昇しやすくなります。

したがって、８月から９月、２月から３月は、中古車の需要が高く相場の上昇しやすい時期と言えます。

愛車を売却する際には、これらの時期を意識していると良いでしょう。

逆に言えば、４から５月と１０から１１月はその反動で相場が下がりやすい傾向があります。

このような時期に愛車を売却することは控えた方が良さそうです。

愛車の売却時期を逃さずに計画的に売却することが重要です。

損をしないよう注意深く、売却時期を選択しましょう。

４ クルマの売却前にすべきこと

クルマを高く売却するためには、売却する前にしておくことがあります。

次の２点です。

一般的に、カスタムしているクルマの査定額は低くなりやすいです。

そのためできる限りノーマルの状態に戻しましょう。

クルマの査定時には、車両の汚れは評価されませんが、査定員が人間である以上、良い印象を持ってもらうことが重要です。

そのため、丁寧に洗車して、車内もきれいに掃除をしましょう。

５ クルマを売却するべき方法

前述のように、クルマを売却するタイミングを理解しても、適切な査定額で買い取ってくれない相手に売却してしまっては本末転倒です。

クルマの売却で損をしないためには、時期だけでなく、売却の相手方を選ぶことも重要です。

売却の相手方としては、新車ディーラー、中古車販売店または中古車買取店が主な対象となりますが、どのように選択すれば良いのでしょうか。

手間を惜しんでディーラー下取りに出すことや、国道沿いの中古車買取店に持ち込むことが考えられるかもしれません。

しかし、ディーラーの下取りは、できるだけ避けた方が良いでしょう。

また、中古車買取店に直接愛車を持ち込むことも得策ではありません。

なぜなら、ディーラーの下取りでは車の価値が適切に評価されない場合が多いです。

また、中古車買取店に直接持ち込む場合は、交渉力や査定基準によっては公平な査定が受けられない可能性があるからです。

最も大事なのは、複数の買取店や販売店を比較し、売却先の業者を選ぶことです。

筆者は、中古車一括査定サイトを活用することをおすすめします。

複数の中古車業者が一斉に査定してくれて、最も高く買い取ってくれる業者に売却することができます。

一括査定サイトは複数ありますが、筆者はカーセンサーを使っています。

以前、１０年落ちのフォルクスワーゲン・トゥーランを売却しましたが、ディーラー査定が１０万２千円であったところ、カーセンサーを利用して３０万５千円で売却できました。

差額は、２０万３千円です。一括査定際を使っただけでそれだけの差額が生じるのは正直驚きでした。

詳細はこちらの記事にまとめています。